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『マカンって、実際に乗っている人の評価はどうなんだろう』と、買う前に口コミを探している方も多いはずです。
結論から言うと、マカンの評価で多いのは「走りが楽しい」「ポルシェの中では普段使いしやすい」という声です。気になる点としては「価格と維持費」「乗り心地の硬さ」「車幅の大きさ」がよく挙がります。
この記事では、よく見かける口コミの傾向を項目ごとに分けて、公表されている数字で本当かどうかを確かめていきます。
マカンの口コミは全体的に良い?悪い?
まずは、よく見かける評価の傾向をざっくり並べてみます。個別の体験談ではなく、ネットやレビューで多い声を一般化したものです。
良い評価は「走り」「ハンドリング」「ブランドの満足感」に集まりやすいです。気になる評価は「お金」と「サイズ」に集まりやすく、車の出来そのものへの不満は少なめです。
| 項目 | よく見かける良い声 | よく見かける気になる声 |
|---|---|---|
| 走り | SUVなのに曲がるのが楽しい | ベースグレードは物足りないという人も |
| 乗り心地 | 高速道路で安定している | 大径タイヤで路面のゴツゴツを拾う |
| 静粛性 | エレクトリックはとても静か | ガソリン版はロードノイズが気になる人も |
| 使い勝手 | 5人乗りで普段使いしやすい | 全幅が大きく駐車場を選ぶ |
| お金 | 売る時の値段が下がりにくいと言われる | 本体もオプションも高い |

ここから一つずつ、数字と合わせて見ていきましょう。
乗り心地の口コミは?硬いって本当?
『ポルシェのSUVって、乗り心地はガチガチなんじゃないの?』と心配になりますよね。
実は、乗り心地の評価はグレードとタイヤで大きく分かれます。マカンは前後でタイヤのサイズが違い、どのグレードも大きめのホイールを履いています。
| グレード | 前タイヤ | 後タイヤ |
|---|---|---|
| エレクトリック マカン/4/4S/ターボ(標準) | 235/55R20 | 285/45R20 |
| エレクトリック GTS | 255/45R21 | 295/40R21 |
| ガソリン マカン(2.0L) | 235/55R19 | 255/50R19 |
| ガソリン マカンT/S | 265/45R20 | 295/40R20 |
| ガソリン GTS | 265/40R21 | 295/35R21 |
タイヤサイズは価格.com掲載の値です。21インチのGTSは、20インチ以下のグレードより路面の段差を感じやすい、という声が多めです。
エアサスが付いているかで印象が変わる
乗り心地の口コミを読む時は、その車にエアサス(アダプティブエアサスペンション)が付いているかを見てみてください。
エアサスの有無は、グレードや年式で標準かオプションかが違います。同じ「マカン」でも、エアサス付きとそうでない車では、乗り心地の印象がかなり変わるんです。
試乗車のタイヤサイズと、エアサスが付いているかを販売店で聞いておきましょう。口コミと自分の印象がずれる時は、たいていここが違います。
静粛性の口コミは?エレクトリックとガソリン版で違う?
静粛性の評価は、エレクトリックとガソリン版ではっきり分かれます。
エレクトリックはエンジンが無いので、街中では「とても静か」という声が中心です。一方で、エンジン音が無いぶん、タイヤの音や風の音が目立つと感じる人もいます。
ガソリン版は、V6のS・GTSで「エンジン音が気持ちいい」という声が多いです。ここは静粛性というより、音を楽しむ車として評価されている面がありますね。
- エンジン音が無く、街中や渋滞で静か
- 加速の時も振動が少ない
- エンジン音を楽しみたい人には物足りない
- 静かなぶんロードノイズが気になる人も
例えば、こんなやり取りはよくある場面です。
「エレクトリック、静かすぎて逆に落ち着かないかも」
「ガソリン版の音が好きなら、両方試乗して比べてみたら?」
音の好みは口コミだけでは決めにくい部分です。試乗で両方を聞き比べてみるのが一番の近道になります。
走りの評価は?インプレでよく言われること
ポルシェ マカンのインプレやレビューで一番多いのは、「SUVなのに運転が楽しい」という評価です。
エレクトリックの出力と加速は、公表値で次のとおりです。
| グレード(エレクトリック) | 最高出力 | 0-100km/h | 駆動 |
|---|---|---|---|
| マカン | 360PS | 5.7秒 | RWD(後輪駆動) |
| マカン4 | 408PS | 5.2秒 | 4WD |
| マカン4S | 516PS | 4.1秒 | 4WD |
| マカンGTS | 571PS | 3.8秒 | 4WD |
| マカン ターボ | 639PS | 3.3秒 | 4WD |
出力はローンチコントロール時の値です。ベースのマカンでも0-100km/hは5.7秒なので、「遅い」という声はあまり見かけません。
ガソリン版(初代後期)は、マカン・マカンTが2.0L 直4ターボの265PS、Sが2.9L V6の380PS、GTSが440PSです。ベースの2.0Lに「物足りない」という声があるのは、V6と比べた時の話なんです。
走りの評価はどのグレードも高めです。「物足りない」という口コミは、たいてい上のグレードと比べた時の感想なので、自分が比べる相手を決めてから読むと迷いにくくなります。
グレードごとの差はマカンのグレードの違いを一覧で比較で、数字の一覧はマカンのスペック一覧で見られます。
使い勝手の口コミは?サイズと荷室
『走りはいいとして、普段の買い物や家族の送り迎えで困らない?』という声もよく聞きます。
使い勝手の口コミで多いのは、「荷室は十分」と「車幅が大きい」の2つです。数字で見るとこうなります。
| 項目 | マカン エレクトリック | ガソリン版(初代後期) |
|---|---|---|
| 全長×全幅 | 4,785×1,940mm | 4,730×1,925mm |
| 最小回転半径 | 6.1m | 5.6m |
| 荷室(後席使用時) | 540L+フロント84L | 488L |
| 乗車定員 | 5名 | 5名 |
寸法は価格.com掲載の値で、エレクトリックのフロント荷室84Lはポルシェの公表値です。
エレクトリックは荷室が広いぶん、最小回転半径は6.1mと大きめです。リアアクスルステア(後輪操舵)をオプションで付けると小回りが良くなるので、狭い道が多い方は検討してみてください。
「SUVだから大丈夫」と思って、自宅や職場の駐車場の幅を確かめずに買ってしまうこと。全幅1,925〜1,940mmは、多くの機械式駐車場(全幅1,850mmまで等)を超えることがあります。
駐車場の話はマカンは運転しやすい?機械式駐車場に入るかで詳しく書いています。
維持費・お金の口コミは?
お金の口コミは、良い声と気になる声がはっきり分かれる項目です。
気になる声で多いのは、「本体が高い」「オプションを付けるとすぐ数百万円上がる」「タイヤが高い」の3つです。新車価格は2026年10月時点で、エレクトリックが1,070万〜1,559万円です。
- 売る時の値段が下がりにくいと言われる
- エレクトリックは自動車税が年25,000円
- 新車保証は登録から3年・走行無制限
- オプションを付けると価格が大きく上がる
- 前後で違うサイズのタイヤは交換費用がかさむ
- 初代の中古は修理費が重くなることがある
ガソリン版の自動車税は、2.0Lのマカン・マカンTで年36,000円、2.9LのS・GTSで年50,000円です(2019年10月以降の登録)。
年間でいくらかかるかはマカンの維持費は年間いくら?で、どのくらいの年収の人が乗っているかはマカンに乗ってる人の年収とイメージで書いています。
値引きや交渉の順番は、トップのマカンの値引き相場と限界額でまとめています。口コミで「高い」と感じた方は、実際の支払額がどこまで下がるかも見ておきましょう。
評価が高くなりやすいのはどんな人?
口コミを見ていると、満足している人にはいくつか共通点があります。逆に言えば、ここに当てはまるかどうかで、自分に合うかの見当がつくんです。
- 運転そのものを楽しみたい
- 5人乗りで普段使いもできるスポーツカーがほしい
- 自宅や職場の駐車場に全幅1,940mmまで入る
- 税金・保険・タイヤ代まで含めて予算を組んでいる
- エレクトリックなら自宅で充電できる
エレクトリックの充電は、日本の急速充電(CHAdeMO)で最大150kW、10%から80%まで約33分です。航続距離はWLTP値で最大641km(マカン)なので、遠出が多い方は充電の計画も立てておきましょう。
『自宅に充電器が付けられないけど、大丈夫かな?』という方もいるはずです。急速充電だけで回すと、待ち時間が負担になったという声も見かけます。
ここが大事なところです! 口コミで「満足」と言っている人は、たいてい買う前に自分の使い方と車を合わせています。
充電の時間と費用はマカン エレクトリックの航続距離と充電で詳しく書いています。
口コミを読む時に気をつけたいこと
マカンの口コミは、世代とグレードが混ざって書かれていることが多いんです。
2014年から売られた初代(ガソリン)と、2024年7月に日本で受注が始まった2代目(エレクトリック)では、ほぼ別の車です。ここを分けずに読むと、評価がちぐはぐに見えてしまいます。
- エレクトリックとガソリン版のどちらの話か確かめる
- 初代なら前期・中期・後期のどれかを見る
- グレードとタイヤサイズを確かめる
- エアサスやオプションの有無を見る
- 新車か中古か、どのくらい乗ったあとの感想かを見る
『結局、自分には合うのかな?』と迷う方もいますよね。
そんな時は、後悔しやすい人の特徴を先に読んでおくのもおすすめです。マカンを買って後悔する人の共通点で詳しくまとめています。
なぜここまで人気が続いているのかはマカンはなぜ売れる?人気の理由で書いています。

よくある質問
ポルシェ マカンの乗り心地は硬いですか?
グレードとタイヤで変わります。21インチのGTSは段差を感じやすいという声が多く、20インチ以下でエアサス付きの車はしなやかという声が多めです。試乗の時にタイヤサイズとエアサスの有無を確かめてみてください。
マカン エレクトリックは静かですか?
エンジンが無いので、街中や渋滞では静かという評価が中心です。一方で、エンジン音が無いぶんタイヤや風の音が目立つと感じる人もいます。
マカンの評価で一番多い不満は何ですか?
価格とオプション代、それに車幅の大きさがよく挙がります。走りやハンドリングそのものへの不満は少なめです。
初代とエレクトリックの口コミは同じように読んでいいですか?
分けて読むのがおすすめです。初代はガソリンのエンジン車、2代目は電気自動車で、乗り味も維持費もかなり違います。
口コミだけで買うか決めていいですか?
口コミは傾向をつかむのに便利ですが、グレードや仕様が自分の候補と同じとは限りません。最後は試乗と見積もりで確かめるのが確実です。
まとめ
- 良い口コミは「走り」「ハンドリング」「ブランドの満足感」に集まりやすい
- 気になる口コミは「価格とオプション」「乗り心地」「車幅」に集まりやすい
- 乗り心地はタイヤサイズとエアサスの有無で印象が変わる
- 静粛性はエレクトリックが高評価、ガソリン版は音を楽しむ評価が多い
- 口コミは世代・グレード・仕様を分けて読む





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