マカンのブレーキパッド交換の時期と費用｜低ダストパッドとダスト対策

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マカンのブレーキパッドはいつ交換する？

『何万kmで交換、という目安は無いの？』と思った方も多いはずです。

実は、ブレーキパッドの減り方は乗り方で何倍も変わります。街中で止まったり走ったりが多い方と、高速道路が中心の方では、同じ距離でも残りがまったく違うんです。

マカンはパッドの減りを知らせるセンサーを備えていて、残りが少なくなるとメーターに表示が出ます。表示が出たら、そのまま長く走らずに交換の予約を入れておきましょう。

ブレーキパッド交換の費用はどれくらい？

マカンのブレーキ交換の費用は、どこを替えるかで大きく変わります。前と後ろでは部品の大きさが違い、パッドだけかローターも一緒かでも差が出ます。

金額は年式・グレード・ブレーキの種類、正規販売店か専門店か、純正部品か社外品かで大きく変わる幅の目安です。実際は見積もりで確かめてください。

『パッドだけ替えればいいんじゃないの？』という声もありますよね。

ローターも使ううちに薄くなり、段がついてきます。ローターが限度に近い時にパッドだけ替えると、新しいパッドが早く減ったり、鳴きが出たりすることがあるんです。点検の時に、ローターの厚さも一緒に聞いておきましょう。

ローターはいつ替える？

ローターには「ここまで薄くなったら交換」という限度の厚さがあります。限度は部品に刻印されていることが多く、点検の時に測ってもらえます。

『パッド2回に1回はローターも替える、と聞いたけど本当？』という方もいますよね。

よく言われる目安ではありますが、これも乗り方しだいです。段減りの具合や、ブレーキを踏んだ時の振動があるかで判断するのが確実です。

ローターを替える時は、左右セットで替えるのが基本です。片側だけ新品にすると、左右で効き方が変わってしまうことがあります。

見積もりを取る時は、「パッドだけ」「パッドとローター」の2通りで出してもらうと、比べやすくなりますよ。

パッドの残りが少ない状態で長く走ると、パッドの金属部分がローターを削ってしまい、ローターまで替えることになりがちです。警告が出てから早めに交換する方が、結果的に費用を抑えやすいです。

マカンのブレーキダストが多いのはなぜ？

ポルシェに乗ると、ホイールの汚れの早さに驚く方は多いですよね。

マカンは重い車をしっかり止めるために、大きなブレーキとよく効くパッドを使っています。効きを優先したパッドは、削れた粉（ブレーキダスト）が出やすいんです。

ホイールが20インチ・21インチと大きく、デザインもスポークが細いものが多いので、黒い汚れがよく目立つのも理由の1つです。

例えば、こんな会話は洗車場でよく聞きます。

「洗ったばかりなのに、もうホイールが黒いんです」

「ポルシェのブレーキはそういうものなので、こまめに落とすか、パッドを見直す方が多いですよ。」

ダストを長く放っておくと、ホイールの表面にこびりついて落ちにくくなります。週に1回程度、水で流して柔らかいブラシで落としておくと、きれいな状態を保ちやすいです。

ダストを落とす時に気をつけたいこと

『強い洗剤でゴシゴシ落とせば早いのでは？』と思う方もいるかもしれません。

ただ、ホイールの塗装やコーティングによっては、強い酸性やアルカリ性の洗剤で表面を傷めることがあります。ホイール用と書かれた中性の洗剤から試してみるのが安心です。

熱いブレーキに冷たい水をかけると、ローターに負担がかかることがあります。走った直後は少し時間を置いてから洗いましょう。

ホイールのコーティングをしておくと、ダストがこびりつきにくくなり、水で流すだけで落ちやすくなります。ホイールのサイズや選び方はマカンのホイールサイズで詳しく書いています。

洗車機に入れる時は、20インチ・21インチの大きなホイールが対応しているかも見ておくと安心です。

低ダストブレーキパッドに替えるのはあり？

マカン 低ダストブレーキパッドで調べる方は、ホイールの汚れを減らしたい方がほとんどだと思います。

低ダストパッドは、ダストが出にくく、色も目立ちにくい素材を使った社外品のパッドです。ホイールの汚れはかなり減りますが、純正とは性格が違う点を知っておきましょう。

『効きが落ちるなら、やめた方がいいの？』と迷うのも自然です。

普段の街乗りや高速道路が中心なら、低ダストパッドで困る場面は少ないと言われます。一方で、スポーツ走行をする方や、GTSのように走りを楽しむ仕様に乗る方は、純正のままの方が合っていることも。

替える時は、車検に通る製品か、自分の年式とグレードに合う品番かを、取り付けるお店で確かめてもらいましょう。新車保証の期間中なら、保証への影響も先に販売店に聞いておくと安心です。

EVのマカン エレクトリックはパッドが減りにくい？

2代目のマカン エレクトリックは、減速する時にモーターで発電する回生ブレーキを使います。普段の減速の多くを回生でまかなえるので、パッドの減りはガソリン版より穏やかになりやすいです。

ただ、EVはブレーキを使う回数が少ない分、ローターの表面にさびが出やすいことがあります。雨の後に「ゴー」という音がする時は、点検で見てもらいましょう。

車が重い分、強くブレーキを踏む場面では負担も大きくなります。パッドが長持ちしやすいからといって、点検を飛ばさないことが大事です。

ブレーキ交換はどこに頼む？

マカンの後ろのブレーキは、電動パーキングブレーキの仕組みと一体になっています。パッドを替える時は、診断機で整備の位置に動かしてから作業するのが一般的です。

この操作に慣れていないと、部品を傷めることがあります。ブレーキは命に関わる部品なので、ポルシェに慣れたお店に任せるのが安心ですよ。

保証の間に点検をどこで受けるかはマカンの新車保証とメンテナンス、距離が伸びた時の修理全体はマカンの走行距離と寿命で詳しく書いています。

ブレーキの交換は、タイヤや車検と重なると出費が大きくなります。年間の維持費の中でどれくらい見ておくかは、マカンの維持費は年間いくら？で確かめてみてください。

新車でマカンを検討している方は、値引きや付属品の交渉の順番をマカンの値引き相場と限界額でまとめています。

よくある質問

まとめ

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